Material de construcción: poliester (PRFV).


            1.- Se ponen casquillos nuevos a los timones             2.- Se ponen pistones nuevos a los flaps             3.- Se desmonta el generador ONAN que estaba ya obsoleto y se instala un generador MasterVolt de 3,5 KW (5.500 €)             4.- Se instalan dos planchas de inox de proteccion de los tubos de escape para poder sacar el barco del agua en travel-lift sin pegas             5.- Se instala un auto-pilot nuevo RAYMARINE con mando a distancia para el fly-bridge.             6.- Se instalan bocinas nuevas secas marca CAL SECHE PSS  (Servicio M.A.N.) (2.300 €)             7.- Se pinta la cubierta principal con pintura antideslizante (2.000 €)             8.- y se instala TEK-DEK en el puente alto (3.240 €)             8.- Se instalan tubos de escape de inox  nuevos y se hace una revision general de los motores por el servicio M.A.N. (3.700 €)             9.-  Se instalan ejes inox y helices nuevas se alinean los ejes (Servicio M.A.N.) ( 9.000 €)             10.- Repaso a la instalación electrica instalando un Inverter nuevo de 2.000 W. (3.500 W)             11.- Se instala una lavadora de 3,5 Kgs (350€)             12.- Se instala una máquina de hielo (300€)             13.- Se desmontan y montan todos los portillos instalando frisas nuevas             14.- Se instalan dos extractores nuevos en la sala de máquinas             etc..etc..etc..           Y se ha redactado un manual de funcionamiento de todos los sistemas del barco, con fotografías, donde se explica todo.

OTROS: